[MP9] PIston a clapet

http://www.pcmshop.com/kyosho-inferno-mp9/5775-piston-a-clapets-c2shocks-pour-mp9.html

YOUHOUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

aslut , qui a des infos sur les huiles /nombres de trous et diametres a utilisee sur la piste , j aimerai que mon chassis encaisse cela mieux , qu avez trouver de correct ?? ces pistons y a t il de bon retour ? A+merci

il faut plus jouer sur la viscosité de l'huile, en ce moment c'est 400 au carré, et faut tendre vers du 500-600 plus il fera chaud. Eviter de coucher les amortos vu que la piste est très cabossée.
autre chose super important pour la hauteur de de la voiture et donc le reglage de la compression du ressort, tes triangles droit et gauche doivent faire une ligne horizontal bien droite..voili voilou ( en esperant ne pas avoir dit trop de betise)
Quand au amortos a clapet dont parle le sujet, j'ai pas encore testé mais en en parlant avec des pro... il semblerait que ca soit tres bien....mais compliqué a regler..
le deuxieme de la finale promo a ully avait des amortos similaire et ...visiblement il etait tres stable malgre du 650 dedans avec des amortos couché au max... ceux qui ont teste cette piste ce jour la....apprecieront la perf de ce genre de matos. Moi perso ça m'a convaincu.

merci pour tes infos ,
tu tourne en 400 avec quel diametre de piston et nombres de trou?
car de 1.2 a 1.4 y a deja une grosse difference rien qu en statique je trouve .
Pour les piston magique il est vrai que c est tres tentant .......

...1.2 ....les pistons d'origines du MP9 je crois... mais ce ne sont pas les meme a l'arriere et a l'avant.
il faut que je vérifie, je crois qu'il y a moins de trou dans les pistons a l'avant...

j'ai vus le kit complet, je même eu toutes les pièces dans les mains, y a pas c'est beau, c'est bien fait mais le constat trop compliqué, il faut déjà bien maitriser le fonctionnement d'origine et régler correctement en fonction de la piste et de la température avant de se lancer dans l'achat d'un tel kit.

encore un truc pour vider le porte feuille et qui une fois acheter ne vas pas tarder à rester au fond de la caisse car trop compliqué à exploiter.

enfin c'est mon avis.

tu parle du MP9 ou du kit piston? si c'est du kit piston ? tu peux m'en dire plus ? en quoi le reglage est compliqué et surtout....qui a t il a regler dans ce piston? je capte pas trop.. un piston c'est un galet avec des trou ?

http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=46366
ah ouais.... en effet...

le kit se compose de tout un ensemble de rondelles de plusieurs largeur et plusieurs épaisseur et en fonction du résultat que tu veux tu en mets plus ou moins, la photo du lien ne représente qu'une partie du kit.

après tu as l'option du ressort interne

et pour finir le kit un ressort hyper long et un silent bloc que tu mets sur la tige entre le corps et la coupelle inférieure.

voilà le lien qui vas bien
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=c2shocks

moi je te le dis ce n'est pas pour nous ce genre de truc, il faut être un fin metteur au point pour l'essayer

houla lala.....ok.

allez faut testé